Wiadomości

W porównaniu z pierwszą połową 2007 roku poprawiła się jakość sprzedawanej benzyny – nieprawidłowości stwierdzono w 5,36 proc. wybranych losowo próbek (rok temu było to 6,29 proc.). Znacznie pogorszyła się natomiast jakość oleju napędowego – zakwestionowano 7,03 proc. próbek (o 5,98 proc. więcej niż przed rokiem). Najwięcej uchybień stwierdzono na stacjach w województwie świętokrzyskim (13,95 proc.) oraz mazowieckim (12,5 proc.). Najlepiej było w woj. opolskim – wszystkie przebadane próbki benzyny i oleju napędowego spełniały wymagane normy.

W większości przypadków – 89,5 proc. – wymagań nie spełniał tylko jeden parametr badanego paliwa. Najczęściej była to temperatura zapłonu – zbyt wysoka powoduje spadek wydajności pracy silnika i wzrost emisji substancji chemicznych do środowiska, za niska stwarza niebezpieczeństwo wybuchu. W poprzednich latach dominowała nieprawidłowa zawartość siarki – w tym roku jej przekroczenia zarejestrowano tylko w pięciu przypadkach. Zbyt duża ilość tego pierwiastka w paliwie powoduje zmniejszenie sprawności i trwałości katalitycznych układów oczyszczania spalin. Z jednej strony zwiększa emisję toksycznych składników do środowiska, z drugiej naraża właściciela na większe koszty związane z serwisowaniem. Może to być także przyczyną korozji silnika.

Od 2007 roku IH bada także jakość sprzedawanego gazu skroplonego LPG. W trakcie kontroli prowadzonych od stycznia do czerwca 2008 roku nieprawidłowości stwierdzono w 4,66 proc. przypadków.

Podczas kontroli w pierwszej połowie 2008 roku urzędnicy IH przebadali łącznie 970 stacji sprzedających benzynę i olej napędowy oraz 541 gaz LPG. Do prokuratur skierowali 70 zawiadomień o podejrzeniu popełnienia przestępstwa. Dotychczas wszczęto dochodzenia w 36 przypadkach. Zgodnie z prawem za obrót paliwem złej jakości grozi kara grzywny w wysokości do 1 mln zł, a nawet kara pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat.

Urzędnicy Inspekcji Handlowej - podległej prezesowi UOKIK kontrolują jakość paliw od 2004 roku. Od stycznia 2007 roku system analiz został znacznie rozszerzony. Oprócz kontrolowanych do tej pory benzyn bezołowiowych i oleju napędowego, obecnie kontroli podlega m.in. jakość gazu płynnego LPG oraz lekkiego oleju opałowego. Ponadto sprawdzany jest cały łańcuch dystrybucyjny od stacji, poprzez hurtownie, magazyny, przedsiębiorców transportujących paliwo aż po wytwórców paliw. Kontrole przeprowadzane są przez inspektorów IH, którzy pobierają po dwie próbki paliw. Pierwsza z nich, tzw. podstawowa, badana jest bezpośrednio po pobraniu w akredytowanych laboratoriach. Jeśli wykazana zostanie niezgodność z obowiązującymi normami przedsiębiorca może zażądać badania drugiej próbki, tzw. kontrolnej.