Wiadomości

Razem z Setrą w ostatecznym finale w szranki stanęły brytyjski midibus Optare Versa oraz MAN Lion's City zasilany wodorem. Jurorzy docenili komfort pojazdu połączony z funkcjonalnością i atrakcyjną
formą nadwozia.
Autobus, choć wykorzystuje rozwiązania techniczne znane z autobusu miejskiego Citaro, został zaprojektowany jako konstrukcja do przewozów regionalnych. Z zewnątrz od autobusów miejskich Setra wyróżnia się zastosowaniem lusterek w kolorze nadwozia, podobnych do tych zastosowanych w autobusach turystycznych Setry.
Autobus może być zbudowany z układem drzwi 1-2-0, 2-2-0 oraz 1-2-1. Może jednorazowo przewozić 85 pasażerów na 37 miejscach siedzących, przy których zamontowano pasy bezpieczeństwa.
Pojayd jest napędzany przez silnik o pojemności 12 litrów i mocy 300 lub 354 KM. Opcjonalnie Setrę można zamówić z mniejszym motorem o mocy 285KM. Silniki mogą wspólpracować z automatycznymi przekładniami ZF lub Voith.
W historii Setry to już drugi tytuł autobusu roku. Poprzednio w 1996 roku zdobył go niskopodłogowy autobus lokalny.
Laureat nagrody Bus of the Year 2009 jest jednym z najpopularniejszych modeli marki Setra. W zeszłym roku fabrykę opuściło 245 sztuk tych autobusów, w większości trafiając na rodzimy, niemiecki rynek. Niestety, tego typu luksusowe autobusy regionalne nie są popularne w Polsce.