Wiadomości

Polskie akcenty na targach były dobrze widoczne. Niestety ograniczają się one niemal wyłącznie do branży producentów autobusów, spośród których ekspozycję miały aż cztery polskie firmy.

Solaris
Największą ekspozycję na IAA miał Solaris. Producent z Bolechowa jest przede wszystkim dużym graczem polskiego rynku. W tym roku planuje na nim osiągnąć ponad 50% udział w segmencie autobusów miejskich. Solaris jest także znaczącym graczem rynku europejskiego, w szczególności niemieckiego. W 2007 roku Solaris osiągnął 5,41% udziału w rynku niemieckim i jest największym dostawcą autobusów w tym kraju po producentach rodzimych, tj. markach Mercedes, MAN, Setra i Neoplan. Producent z Bolechowa zaprezentował mały autobus Alpino, 12-metrowego Urbino 12 po modernizacji wnętrza oraz pojazd hybrydowy drugiej generacji Urbino 18 Hybrid.

Solbus
Kolejną największą ekspozycję miała firma Solbus z Solca Kujawskiego. Na jej stoisku swoją premierę miał niskopodłogowy autobus miejski Solcity 12 napędzany silnikiem zasilanym LNG, czyli skroplonym gazem ziemnym. Ponadto zaprezentowano autobus Solway 11, z miejscem na wózek inwalidzki, a także brytyjską odmianę autobusu Soltour. Producent stawia zdecydowanie na rozwój eksportu. Pod koniec zeszłego roku rozpoczął sprzedaż autobusów w Wielkiej Brytanii, a w najbliższym czasie Solbusy trafią do klientów w innych krajach europejskich.

Automet
Trzecim producentem wystawiającym się na IAA był Automet z Sanoka. Ten znaczący na krajowym rynku producent zabudów minibusów zaprezentował 18-osobowy minibus powstały na bazie Sprintera 518 CDi oraz własny oryginalny autobus Automet Apollo, powstały na podwoziu Mercedesa Atego 1018L. Apollo może przewozić 30+1 pasażerów i jest napędzany przez silnik OM 904 LA o mocy 177 KM.

AMZ Kutno
Najskromniejszą ekspozycję spośród polskich producentów miała firma AMZ-Kutno, która zaprezentowała minibus powstały na bazie Volkswagena Craftera.