Britax Roemer Baby-safe Plus - tyłem do kierunku jazdy
3 - letnie dziecko
Britax Roemer Duo Plus - przodem do kierunku jazdy
ZDERZENIA PRZEDNIE
W skład systemu zabezpieczeń wchodzą jednostopniowe poduszki oraz przednie pasy z napinaczami i ogranicznikami naciągu. Pomimo tego i pomimo stabilnej struktury nadwozia, siły działające na manekin były duże. Agresywne elementy za przednim pasem kabiny zmniejszyły wynik za ochronę pasażera i kierowcy. Kierownica i pedał hamulca także przesunęły się do tyłu. W wyniku tego przedział pasażerski stał się wyjątkowo nieprzyjazny dla osób znajdujących się w nim.
ZDERZENIA BOCZNE
Poziom bezpieczeństwa Picanto w tej części testu nie jest imponujący. Aparatura na klatce piersiowej i miednicy manekina odnotowała wysokie wartości obciążeń. Samochód został dodatkowo ukarany za odbiegający od rzeczywistości sposób przeniesienia sił na kręgosłup, co spowodowało redukcję wskazania na klatce piersiowej.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
Trwałe ostrzeżenie przed umieszczeniem fotelika na przednim siedzeniu pasażera tyłem do kierunku jazdy naprzeciwko aktywnej poduszki umieszczono jedynie po wewnętrznej stronie osłony przeciwsłonecznej pasażera. Ochrona, jaką pojazd zapewnia dzieciom była dobra. Starsze dziecko było umieszczone w foteliku Britax Romer Duo Plus, zamocowanym przy pomocy zapięcia ISOFIX z górnym uchwytem przodem do kierunku jazdy. Dziecko półtoraroczne posadzono tyłem do kierunku jazdy w foteliku Britax Romer BabySafe, zainstalowanym przy pomocy pasa bezpieczeństwa. Siły działające na szyję młodszego dziecka podczas zderzenia przedniego były jednak w przedziale wysokich wartości.
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Jedynie obszary w które mogła uderzyć głowa dorosłego człowieka oferowała jakąkolwiek ochronę. Zderzaki i przednia krawędź maski były bardzo "nieprzyjazne".
