Tutaj jesteś: autofirmowe.pl > Euro NCAP > Euro Ncap - Peugeot 1007

Euro NCAP


Peugeot 1007
OCENA REZULTAT
Testy pochodzą z:
Wynik testu
Bezpieczestwo dziecka
Bezpieczeństwo pieszego
36
34
10
 

TESTOWANY SAMOCHÓD
Marka model i wersja Peugeot 1007 1,4 Vitamine LHD
Typ nadwozia supermini
Rocznik modelowy 2005
Masa całkowita 1185 kg

WYPOSAŻENIE TESTOWANEGO SAMOCHODU
Napinacze pasów przednich
Ogranicznik naciągu pasów przednich
Przednia poduszka powietrzna kierowcy
Przednia poduszka powietrzna pasażera
Boczne poduszki powietrzne
Kurtyny powietrzne
Poduszka chroniąca kolana kierowcy
Mocowanie ISOFIX na przednim siedzeniu
Mocowania ISOFIX na tylnych siedzeniach

OCHRONA DZIECI
1,5 - roczne dziecko Britax Roemer Duo Plus - przodem do kierunku jazdy
3 - letnie dziecko Britax Roemer Duo Plus - przodem do kierunku jazdy
ZDERZENIA PRZEDNIE
Nadwozie 1007 ucierpiało tylko nieznacznie. W wyniku zderzenia pojawiły się niewielkie odkształcenia w okolicach przedniej szyby oraz przestrzeni na stopy. Dwustopniowe poduszki powietrzne, poduszki powietrzne chroniące kolana, pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami siły naciągu ograniczyły ruch ciała do przodu. Urządzenia te wraz ze stabilną strukturą nadwozia dobrze spełniły swoją funkcję nie dopuszczając także do zbyt dużych sił nacisku na klatkę piersiową oraz nogi. W czasie projektowania 1007 starano się, aby zwiększyć bezpieczeństwo kolan i wyższych partii nóg kierowcy i pasażera siedzącego z przodu.


ZDERZENIA BOCZNE
Pojazd posiada imponujący system ochrony przy zderzeniu bocznym, który zawiera boczne poduszki powietrzne oraz kurtyny powietrzne chroniące głowy. Jednak siły były w nierealny sposób przeniesione na kręgosłup manekina. W rezultacie czujniki umieszczone na nim zanotowały mniejszą wartość sił działających na klatkę piersiową. Z tego powodu w tej części testu Peugeot 1007 nie uzyskał maksymalnej liczby punktów.

BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
Samochód posiada możliwość dezaktywacji przedniej poduszki powietrznej pasażera. Informacja o tym została umieszczona w postaci rysunku i tekstu na przednim słupku drzwi od strony pasażera. Gdy poduszka zostanie wyłączona na desce rozdzielczej zapali się kontrolka. Ostrzeżenie przed umieszczaniem dziecka w foteliku na przednim siedzeniu tyłem do aktywnej poduszki powietrznej znajduje się po obu stronach osłony przeciwsłonecznej. Foteliki Britax Romer Duo Plus mocowane są przodem do kierunku jazdy za pomocą systemu ISOFIX. Podczas testów zbyt duże siły działały na głowę i klatkę piersiową młodszego dziecka.

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Maska silnika zapewniała ograniczoną ochronę głowy dorosłego pieszego, natomiast strefa, gdzie może uderzyć głowa dziecka wypada jeszcze gorzej. Boki oraz przednia część maski dawały minimalną ochronę. Nieco lepiej w kwestii ochrony wypadł zderzak.




Zobacz nasze szkolenia branżowe!

Szkolenia branzowe

Samochody popularnych marek w Autofirmowe.pl

Alfa Romeo Audi Bentley Bmw Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daf Dodge FSO Fiat Ford GAZ Honda Hummer Hyundai Infinity Iveco Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover Lexus MINI Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat Skoda Smart Ssangyong Subaru Suzuki Tata Toyota Volkswagen Volvo
2004-2010 Copyright © Forum Press Sp. z o.o.
Powered by +CMS and JamnikCMS.