Pasy bezpieczeństwa zadziały dobrze i nie dopuściły do kontaktu nóg z elementami deski rozdzielczej. Natomiast ciśnienie w poduszce powietrznej kierowcy było niedostateczne, ponadto nie uchroniła ona głowy kierowcy przed kontaktem z kierownicą. Dodatkowa poduszka powietrzna chroni kolana oraz uda kierowcy. Peugeot zademonstrował, że podczas zderzenia chroni ona w sposób jednakowy uda wszystkich osób niezależnie od ich gabarytów. Jednak w przypadku dużych osób, których kolana znajdują się dość blisko deski rozdzielczej nacisk na dolne partie nóg był bardzo duży.
ZDERZENIA BOCZNE
Samochód zdobył maksymalną ilość punktów za ochronę podczas zderzenia bocznego oraz zderzenia ze słupem.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
Podczas przeprowadzanych testów zderzeniowych Euro NCAP ustawiło przednie fotele w połowie możliwej regulacji przód-tył. Jednakże takie ustawienie foteli uniemożliwia montaż na tylnej kanapie fotelików dziecięcych rekomendowanych przez Peugeot. W rezultacie Euro NCAP przeprowadziło testy bez tych fotelików, co z kolei nie pozwoliło na sprawdzenie poziomu bezpieczeństwa dzieci.
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Zderzak uzyskał maksymalną ocenę za ochronę nóg pieszych.
