Britax Roemer Duo Plus ISOFIX - przodem do kierunku jazdy
ZDERZENIA PRZEDNIE
W wyniku zderzenia kabina pasażerska pozostała stabilna. Okazało się, że kolana i uda kierowcy i przedniego pasażera były dobrze chronione podczas testu. Seat był w stanie wykazać, że, za wyjątkiem kolumny kierownicy, deska rozdzielcza zapewnia podobnie wysoki poziom bezpieczeństwa kolanom i udom osób o różnych gabarytach oraz przyjmujących różne pozycje za kierownicą.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
Bazując na danych z czujników umieszczonych na manekinach podczas testów dynamicznych Seat Ibiza uzyskał maksymalną liczbę punktów za ochronę młodszego dziecka. Przednia poduszka pasażera może zostać odłączona, co pozwala umieścić dziecko w foteliku tyłem do kierunku jazdy na tym miejscu. Jednakże informacja o aktualnym statusie poduszki nie jest wystarczająco jasna. Również mało wyraźne jest ostrzeżenie przed niebezpieczeństwem umieszczania dziecka w foteliku tyłem do kierunku jazdy naprzeciw aktywnej poduszki powietrznej. Z kolei obecność mocowań ISOFIX na zewnętrznych tylnych siedzeniach nie jest wystarczająco zaakcentowana.
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Zderzak zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę nóg pieszych. Z kolei za odpowiednią uznano ochronę głowy małego pieszego. Jednakże ochrona głowy dorosłego pieszego została słabo oceniona.
