Qashqai to samochód, który nie jest ani kompaktem, ani SUV-em. Jako pojazd zaliczany do crossoverów stara się skubnąć klientów każdej z powyższych grup pojazdów. Bardzo dobre europejskie wyniki sprzedaży świadczą, że udaje mu się to znakomicie.

Obecnie ofertę Qashqaia uzupełnia jego dłuższe i bardziej rodzinne wydanie – Qashqai+2 – który za główną konkurencję obrał sobie samochody segmentu C-MPV.

Większy model można rozpoznać po dużych tylnych oknach bocznych, nowym wlocie powietrza oraz nowej tylnej klapie. Qashqai+2 jest dłuższy o ponad 211 mm (teraz ma 4526 mm) oraz cięższy o 100 kg od mniejszego modelu. Powiększono także rozstaw osi – o 135 mm – oraz wysokość pojazdu – o 38 mm. Wyraźnie wzrosła wielkość bagażnika – do 550 litrów – jednak przy komplecie siedmiu pasażerów wielkość ta spada do 130 litrów.

Aby ułatwić zajęcie miejsca w trzecim rzędzie, poszerzono tylne drzwi. Drugi rząd siedzeń można teraz przesuwać oraz składać w proporcjach 40/20/40. W ostatnim rzędzie mogą podróżować niewysocy pasażerowie (do 160 cm wzrostu), a i to tylko wtedy, gdy przesuniemy do przodu dwa pierwsze rzędy siedzeń.

Siedmioosobowy Qashqai ma lepsze wyposażenie od wariantu pięciomiejscowego. W podstawowej wersji Visia znajdziemy m.in. panoramiczny szklany dach i przyciemniane szyby we wszystkich oknach za przednimi drzwiami, sześć poduszek powietrznych, 4-głośnikowy system audio z odtwarzaczem CD oraz klimatyzację manualną. Zależnie od wersji, w droższych wariantach Acenta i Tekna znajdziemy m.in. tempomat, skórzane siedzenia, system nawigacji satelitarnej, odtwarzacz CD/mp3 ze zmieniarką na sześć płyt czy czujniki parkowania z kamerą cofania.

Najtańszy Qashqai+2 z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 140 KM kosztuje 81 900 zł. Dwulitrowy diesel o mocy 150 KM wymaga dopłaty 9 tys. zł. Ponadto napęd 4WD to dodatkowy koszt 8 tys. zł, w każdej wersji. W styczniu gamę Qashqaia+2 uzupełnią tańsze modele z silnikami: benzynowym 1.6 (115 KM) i dieslem 1.5 (103 KM).

Naszym zdaniem, główną konkurencją dla Qashqaia są nie tyle auta segmentu C-MPV i auta kombi segmentu D, jak zakłada Nissan, ale inne crossovery i pojazdy typu SUV. Podobnie jak one, Qashqai+2 ma przyzwoity prześwit 20 cm oraz charakteryzuje się dobrą trakcją na gorszych nawierzchniach.

Auto wydaje się bardziej interesującą ofertą dla przedsiębiorców niż krótszy model. Firmy docenią przede wszystkim jego lepsze wyposażenie, a także większą ładowność i bagażnik, większą tylną klapę oraz niższy próg załadunku. Mimo znacznie lepszych walorów użytkowych, auto nie traci nic ze swojego zawadiackiego charakteru.