W skład systemu bezpieczeństwa wchodzą jednostopniowe poduszki powietrzne połączone z pasami bezpieczeństwa z napinaczami oraz ogranicznikami siły napięcia. Wszystko zadziałało poprawnie, mimo iż zanotowano zbyt duże obciążenie na klatkę piersiową pasażera. Niestety twarde elementy deski rozdzielczej stanowią zagrożenie dla kolan kierowcy. Karoseria zapewnia bardzo dobrą ochronę w czasie zderzenia. Odnotowano tylko nieznaczne skrzywienie przedniego słupka oraz progu oraz niewielkie deformacje przestrzeni na stopy. Wszystkie siedzenia są wyposażone w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, natomiast środkowy rząd dysponuje mechanizmem uniemożliwiającym użycie pasów bezpieczeństwa, w razie złego zamocowania siedzenia.
ZDERZENIA BOCZNE
Boczne poduszki oraz kurtyny powietrzne zadziałały prawidłowo, dobrze chroniąc wszystkich pasażerów auta.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
Zarówno starsze jak i młodsze dziecko siedziało w foteliku Fair Bimbo Fix Type II z mocowaniami ISOFIX. Półtoraroczny maluch siedział tyłem do kierunku jazdy, zaś trzylatek przodem. Głowy dzieci były dobrze chronione, jednak w przypadku młodszego odnotowano większy nacisk na klatkę piersiową. Etykiety były zrozumiałe i trwale zamontowane. Jednak ostrzeżenie o umieszczeniu dziecka na przednim siedzeniu naprzeciw aktywnej poduszki powietrznej było nieodpowiednie. Pomimo obecności wyłącznika poduszki powietrznej pasażera istnieje niebezpieczeństwo jego nieprawidłowego użycia i narażenie na poważne obrażenia.
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
A3 oferuje dobrą ochronę głowy dziecka i dorosłego pieszego, lecz inne części maski były "nieprzyjazne". Również zderzak oraz krawędzie maski nie oferuję żadnej ochrony. Jak na nowy samochód uzyskany rezultat wypada słabo.
