Britax Roemer Baby-safe Plus - tyłem do kierunku jazdy
3 - letnie dziecko
Britax Roemer Duo Plus - przodem do kierunku jazdy
ZDERZENIA PRZEDNIE
Stabilna kabina pasażerska i jednostopniowe poduszki powietrzne dla kierowcy i przedniego pasażera zadziałały dobrze, lecz siły działające na klatkę piersiową manekina pasażera były raczej duże. Chociaż miejsce na nogi kierowcy uległo tylko minimalnym odkształceniom przesunięcie pedałów hamulca i sprzęgła skutkowało słabą ochroną stóp kierowcy. Ponadto po zderzeniu pedał hamulca zablokował się stwarzając dodatkowe ryzyko obrażeń dolnych partii nóg. Istniało też ryzyko obrażeń kolan kierowcy w wyniku kontaktu z kolumną kierownicy i jej mocowaniem.
ZDERZENIA BOCZNE
Podczas tej części testu duże siły działały na klatkę piersiową kierowcy, jednak okolice brzucha oraz miednicy były dobrze chronione. Jednak obniżono ocenę ze względu na nierealistyczne przeniesienie sił na kręgosłup manekina redukujące w ten sposób siły działające na klatkę piersiową.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
Samochód posiada wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera. Nie można jednak zmienić jej statusu przy włączonym silniku. Gdy zostanie ona wyłączona zapala się kontrolka ostrzegawcza. Rekomendowanymi fotelikami były montowany przodem do kierunku jazdy Britax Romer Duo Plus i tyłem do kierunku jazdy BabySafe Plus. Oba były mocowane za pomocą pasów bezpieczeństwa. Oba foteliki zapewniały różny poziom bezpieczeństwa. Zarówno starsze jak i młodsze dziecko było dobrze chronione podczas testów, lecz odnotowano duże siły działające na szyję młodszego i klatkę piersiową starszego dziecka.
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Maska zapewnia ochronę głowy dorosłego pieszego. Gorzej ochrona ta wypada w przypadku małego pieszego. Z kolei zderzak oraz krawędzie maski nie zapewniały żadnej ochrony.
