Britax Roemer Baby-safe ISOFIX Plus - tyłem do kierunku jazdy
3 - letnie dziecko
Britax Roemer Duo Plus - przodem do kierunku jazdy
ZDERZENIA PRZEDNIE
Na skutek zderzenia karoseria ucierpiała tylko nieznacznie doznając tylko niewielkich odkształceń, drzwi kierowcy można było prawie normalnie otwierać. Jednostopniowe poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami naciągu oraz stabilna struktura nadwozia dobrze chroniły klatkę piersiową kierowcy przed nadmierną siłą nacisku. Ford znacznie poprawił ochronę obszaru kolan kierowcy. Drzwi i przestrzeń na stopy nie doznały dużych uszkodzeń w czasie testów.
ZDERZENIA BOCZNE
Imponujący system bezpieczeństwa zawiera montowane w oparciach foteli boczne poduszki oraz kurtyny powietrzne chroniące głowy wszystkich pasażerów.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
Podczas testów starsze dziecko siedziało przodem do kierunku jazdy w foteliku Britax Romer Duo Plus z mocowaniami ISOFIX. Z kolei młodsze siedziało tyłem w foteliku Britax Romer BabySafe z dwupunktowym mocowaniem ISOFIX oraz dodatkową ramą ochronną. W czasie obu zderzeń ochrona dzieci została dobrze oceniona. Rysunek ostrzegający przed niebezpieczeństwem umieszczania dziecka w foteliku tyłem do kierunku jazdy naprzeciw aktywnej poduszki powietrznej znajduje się na końcu deski rozdzielczej od strony pasażera. Ponadto nie jest on stale przymocowany. Oprócz rysunku w samochodzie nie ma pisemnego ostrzeżenia przed wyżej wymienionym niebezpieczeństwem. Ford oferuje opcjonalnie wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera.
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Testy na masce silnika pokazały, że zapewnia ona ochronę głowy małego pieszego. Gorzej wypadła ochrona głowy dorosłego. Z kolei przednia krawędź maski i zderzak zapewniają słabą ochronę, Niemniej jednak wynik w postaci dwóch gwiazdek jest zadawalający.
