W czasie zderzenia kabina pasażerska pozostała stabilna. Aparatura pomiarowa umieszczona na manekinach wykazała, że kolana oraz uda kierowcy i pasażera były dobrze chronione. Mercedes był w stanie wykazać, że samochód oferuje podobny poziom bezpieczeństwa pasażerom różnych gabarytów oraz zajmujących różne pozycje za kierownicą.
ZDERZENIA BOCZNE
Samochód zdobył komplet punktów w zderzeniu czołowym oraz w zderzeniu ze słupem.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
W wyposażeniu dodatkowym klasy C znajduje się system, który automatycznie rozpoznaje obecność fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera. Gdy system wykryje jego obecność wtedy automatycznie wyłącza przednią poduszkę powietrzną pasażera. W testowanym modelu system ten nie znajdował się w wyposażeniu. Bez niego nie można montować fotelika z dzieckiem tyłem do kierunku jazdy na miejscu pasażera z uwagi na brak możliwości manualnego wyłączenia poduszki. Etykietka ostrzegająca o niebezpieczeństwie takiego działania nie była trwale przymocowana. Także obecność mocowań ISOFIX nie jest wystarczająco oznaczona.
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Zderzak zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę nóg pieszych. Jednakże maska silnika została słabo oceniona za ochronę głowy dorosłego pieszego, natomiast przednia krawędź maski słabo chroni nogi pieszych.
