BritaxRoemer Baby Safe Universal - tyłem do kierunku jazdy
3 - letnie dziecko
BritaxRoemer Duo Plus ISOFIX - przodem do kierunku jazdy
ZDERZENIA PRZEDNIE
Podczas zderzenia kabina pasażerska pozostała stabilna. Zarówno kierowca jak i przedni pasażer byli wystarczająco dobrze chronieni przez pasy bezpieczeństwa z podwójnym napinaczem, a ich kolana nie miały kontaktu z deską rozdzielczą. Opel wykazał, że równie dobrze chronione będą kolana i uda osób o różnych gabarytach oraz zajmujących różną pozycję za kierownicą.
ZDERZENIA BOCZNE
Insignia uzyskała maksymalną liczbę punktów za ochronę w zderzeniu bocznym oraz zderzeniu ze słupem.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
W oparciu o pomiary aparatury umieszczonej na manekinach Insignia zdobyła maksymalną liczbę punktów w zakresie ochrony trzylatka. Jednakże odebrano punkty za nietrwałe i nieadekwatne do ryzyka ostrzeżenie o niebezpieczeństwie umieszczania dziecka w foteliku tyłem do kierunku jazdy naprzeciw aktywnej poduszki powietrznej. Istnieje możliwość dezaktywacji przedniej poduszki powietrznej pasażera za pomocą wyłącznika, dzięki czemu na jego miejscu możliwe jest umieszczenie dziecka w foteliku tyłem do kierunku jazdy. Z kolei informacja odnośnie statusu tej poduszki nie jest dostatecznie jasna. Obecność mocowań ISOFIX na zewnętrznych tylnych siedzeniach nie jest dostatecznie oznaczona.
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Zderzak zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę, jaką zapewnia nogom pieszych. Niestety maska silnika została słabo oceniona za poziom ochrony głowy dorosłego pieszego.
