Britax Roemer Duo Plus - przodem do kierunku jazdy
ZDERZENIA PRZEDNIE
Konstrukcja nadwozia samochodu okazała się bardzo solidna. Odnotowano niewielkie odkształcenia w okolicach progu, przedniego słupka i podłogi. System zabezpieczeń składa się z dwustopniowej poduszki powietrznej kierowcy i jednostopniowej poduszki powietrznej pasażera oraz pasów bezpieczeństwa, które wyposażone są w napinacze z ogranicznikami napięcia. Wszystkie elementy systemu działały dobrze, chociaż odnotowano zbyt duże siły działające na klatkę piersiową kierowcy. Kolana kierowcy są narażone na obrażenia na skutek kontaktu z kolumną kierownicy oraz twardymi elementami poniżej deski rozdzielczej
ZDERZENIA BOCZNE
Wynik tej części testu był imponujący. Poduszka powietrzna chroniąca tułów i kurtyna powietrzna chroniąca głowy zadziałały dobrze.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
Trzylatek siedział przodem do kierunku jazdy w rekomendowanym przez Toyotę foteliku Britax Roemer Duo zamontowanym przy użyciu mocowania ISOFIX. Z kolei półtoraroczne dziecko siedziało tyłem do kierunku jazdy w foteliku Britax Roemer BabySafe zamocowanym przy pomocy pasa bezpieczeństwa. Dzieci były dobrze chronione. Na końcu przedniej deski od strony pasażera umieszczono rysunek ostrzegający przed niebezpieczeństwami związanymi z umieszczeniem na przednim siedzeniu pasażera fotelika z dzieckiem tyłem do kierunku jazdy naprzeciwko aktywnej poduszki powietrznej. Ostrzeżenia w wersji tekstowej znajdują się na obydwu osłonach przeciwsłonecznych i są trwale przymocowane.
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Maska silnika zapewnia ochronę głowie małego i dorosłego pieszego. Boki maski jednak nie zapewniają ochrony w ogóle, podobnie jak zderzak i przednia część maski.
