Kabina pasażerska pozostała stabilna, aczkolwiek odnotowano ślady rozerwania spoin przestrzeni na stopy kierowcy. Przy większej sile zderzenia na skutek wyższej prędkości może dojść do rozerwania tej części podłogi, a to z kolei może prowadzić do obrażeń stóp. Aparatura pomiarowa umieszczona na manekinach nie wykazała żadnych problemów związanych z ochroną kolan i ud. Jednak podkład w desce rozdzielczej może stwarzać ryzyko obrażeń kolan u kierowców o różnych gabarytach i zajmujących różne pozycje za kierownicą.
ZDERZENIA BOCZNE
Nie przeprowadzano testu zderzenia ze słupem gdyż w standardowym wyposażeniu samochodu nie ma kurtyn powietrznych. Boczne poduszki powietrzne chroniące tułów też są elementem wyposażenia dodatkowego.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
W oparciu o dane z aparatury pomiarowej umieszczonej na manekinach uzyskanie w czasie zderzenia czołowego oraz bocznego Mercedes Viano uzyskał maksymalną liczbę punktów za ochronę trzylatka. Nie ma możliwości dezaktywacji przedniej poduszki powietrznej pasażera. Etykietki ostrzegające przed niebezpieczeństwem umieszczania dziecka w foteliku na miejscu przedniego pasażera tyłem naprzeciw aktywnej poduszki powietrznej. Obecność mocowań ISOFIX na zewnętrznych siedzeniach tylnej kanapy nie została dostatecznie oznaczona.
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Zderzak i przednia część maski nie oferuje ochrony pieszym. Maska silnika słabo chroni głowę dziecka oraz dorosłego w razie zderzenia.
