Dwustopniowe przednie poduszki powietrzne zapewniają lepszą ochronę niezależnie od siły zderzenia. Stabilna konstrukcja nadwozia oraz brak przesunięcia kolumny kierowniczej zapewniają kierowcy bezpieczeństwo. Niestety twarde elementy deski rozdzielczej stanowią zagrożenie dla kolan kierowcy oraz przedniego pasażera. Podłoga uległa tylko minimalnym odkształceniom, zatem stopy kierowcy są dobrze chronione. Środkowe siedzenie tylnej kanapy posiada trzypunktowy pas bezpieczeństwa, co daje większą ochronę. Wszystkie pasy są wyposażone w napinacze.
ZDERZENIA BOCZNE
System ochrony obejmuje boczne poduszki powietrzne chroniące tułów i kurtyny powietrzne chroniące głowy wszystkich pasażerów. Peugeot 807 spisał się świetnie w tej części testów nie tracąc ani jednego punktu.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
W samochodzie znajduje się wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera. Nietrwale przymocowany rysunek oraz etykietka z informacją tekstową na końcu przedniego panelu po stronie pasażera zawierają instrukcję w jaki sposób działa ów wyłącznik. Ostrzeżenie przed umieszczaniem dziecka w foteliku tyłem naprzeciw aktywnej poduszki powietrznej były nieadekwatne w stosunku do ryzyka. Starsze dziecko siedziało w foteliku zamontowanym przodem do kierunku jazdy, młodsze zaś tyłem. W trakcie zderzenia głowy dzieci były dobrze chronione, chociaż siły działające na klatkę piersiową trzylatka były zbyt duże.
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Poziom ochrony pieszych jest niewspółmierny do ochrony pasażerów. Zderzak i boczne krawędzie maski nie oferują żadnej ochrony pieszym.
