Nadwozie samochodu okazało się bardzo wytrzymałe. Odnotowano tylko niewielkie odkształcenia w okolicach progów i słupka przedniej szyby oraz podłogi. Przednie poduszki powietrzne dobrze chronią kierowcę i pasażera, jednak pasy bezpieczeństwa spowodowały zbyt duży ucisk na ich klatki piersiowe. Kontakt z twardymi elementami kolumny kierownicy oraz deski rozdzielczej może skutkować poważnymi obrażeniami u kierowcy oraz pasażera.
ZDERZENIA BOCZNE
System bezpieczeństwa zawiera montowane w siedzeniach boczne poduszki powietrzne. Mimo dużych sił działających na klatkę piersiową kierowcy auto zapewnia solidnym poziom bezpieczeństwa w razie zderzenia.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
Zgodnie z procedurami Euro NCAP w dwumiejscowym pojeździe, w którym podróżują dwie osoby nie ma już miejsca na umieszczenie dziecka. Zatem nie przeprowadzono testu bezpieczeństwa dzieci. Fotelik dziecięcy można zamontować na przednim siedzeniu pasażera. Jednak jedyne ostrzeżenie przed niebezpieczeństwami związanym z takim umieszczeniem fotelika tyłem naprzeciw aktywnej poduszki powietrznej była etykietka z informacją tekstową przyklejona do przedniej szyby. Euro NCAP stwierdziło, że informacja tekstowa nie wyjaśnia w sposób wystarczający ryzyka związanego z tym niebezpieczeństwem.
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Przednia krawędź maski i jej górna część oferuje pewien poziom ochrony. Cała reszta powierzchni maski wypada bardzo słabo. Zderzak równie słabo chroni pieszych w czasie zderzenia.
