Tutaj jesteś: autofirmowe.pl > Euro NCAP > Euro Ncap - Ford Ranger

Euro NCAP


Ford Ranger
OCENA REZULTAT
Testy pochodzą z:
Wynik testu
Bezpieczestwo dziecka
Bezpieczeństwo pieszego
19
28
11
 

TESTOWANY SAMOCHÓD
Marka model i wersja Ford Ranger 2.5 TDCI double cab, RHD
Typ nadwozia 4-drzwiowy pickup (podwójna kabina)
Rocznik modelowy 2008
Masa całkowita 1845 kg

WYPOSAŻENIE TESTOWANEGO SAMOCHODU
Napinacze pasów przednich
Ogranicznik naciągu pasów przednich
Przednia poduszka powietrzna kierowcy
Przednia poduszka powietrzna pasażera
Boczne poduszki powietrzne
Kurtyny powietrzne
Poduszka chroniąca kolana kierowcy

OCHRONA DZIECI
1,5 - roczne dziecko Britax Babysafe - tyłem do kierunku jazdy
3 - letnie dziecko Roemer Duo - przodem do kierunku jazdy
ZDERZENIA PRZEDNIE
Samochód nie uzyskał w tej części testów minimalnej liczby punktów, która uprawnia do otrzymania oceny w postaci trzech gwiazdek. Stało się tak mimo, iż ogólna liczba punktów była wystarczająca do przyznania takiej oceny. Siła zderzenia naruszyła konstrukcję kabiny. Ponadto odnotowano: załamanie się przedniego słupka, zbyt duże przesunięcie się do przodu kierownicy, przesunięcie się do góry pedału hamulca i rozerwanie przestrzeni na stopy i przesunięcie się o 400 m pedałów sterowniczych do wnętrza kabiny stwarzało ryzyko obrażeń dolnych partii nóg kierowcy. To wszystko miało wpływ na zaniżoną ocenę. Zbyt małe ciśnienie w poduszce powietrznej spowodowało, iż głowa kierowcy miała kontakt z kierownicą. Ochrona klatki piersiowej została oceniona jako „słaba” głównie za sprawą sporego ryzyka obrażeń wywołanych przez uszkodzenia konstrukcji nadwozia. Dane z aparatury pomiarowej wykazały, iż lewe kolano kierowcy jest narażone na duże ryzyko obrażeń. Ochrona tego obszaru ciała została słabo oceniona. Ford nie testował Langera z kierownicą umieszczoną po lewej stronie przy prędkości 64 km/h, zatem nie można stwierdzić czy oferuje on podobny poziom ochrony.


ZDERZENIA BOCZNE
Ford Ranger zdobył maksymalną ilość punktów za ochronę w zderzeniu bocznym. Ponieważ w wyposażeniu standardowym auta nie ma kurtyn powietrznych nie przeprowadzano testu zderzenia ze słupem.

BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
Mimo iż nie odnotowano nadmiernego ruchu do przodu głowy trzyletniego dziecka to jednak uderzyła w tył oparcia fotela kierowcy. Było to spowodowane w większym stopniu przesunięciem się owego fotela do tyłu wskutek deformacji przedniej części auta. Ranger nie posiada mocowań ISOFIX. Etykietka ostrzegająca przed niebezpieczeństwem umieszczania dziecka na siedzeniu przedniego pasażera tyłem do kierunku jazdy bez uprzedniego odłączenia jego poduszki powietrznej była niejasna i nietrwale przymocowana.

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Przednia krawędź maski nie uzyskała żadnych punktów za ochronę nóg pieszych. Powierzchnia maski w przeważającej części otrzymała słabą ocenę za ochronę głowy dziecka.




Zobacz nasze szkolenia branżowe!

Szkolenia branzowe

Samochody popularnych marek w Autofirmowe.pl

Alfa Romeo Audi Bentley Bmw Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daf Dodge FSO Fiat Ford GAZ Honda Hummer Hyundai Infinity Iveco Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover Lexus MINI Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat Skoda Smart Ssangyong Subaru Suzuki Tata Toyota Volkswagen Volvo
2004-2010 Copyright © Forum Press Sp. z o.o.
Powered by +CMS and JamnikCMS.