Britax-Römer BabySafe Universal - tyłem do kierunku jazdy
3 - letnie dziecko
Britax-Römer Duo Plus ISOFIX - przodem do kierunku jazdy
ZDERZENIA PRZEDNIE
Pewne elementy deski rozdzielczej stwarzały potencjalne ryzyko obrażeń kolan u kierowcy oraz przedniego pasażera.
ZDERZENIA BOCZNE
Euro NCAP zezwoliło na przeprowadzenie ponownych testów samochodu gdy okazało się, że kurtyna powietrzna nie zadziałała poprawnie w zderzeniu bocznym oraz zderzeniu ze słupem. Nissan wyeliminował usterkę techniczną związaną z nieprawidłowym działaniem kurtyn powietrznych i wprowadził poprawki we wszystkich modelach seryjnych. Po wprowadzeniu modyfikacji auto uzyskało komplet punktów za ochronę w zderzeniu bocznym oraz zderzeniu ze słupem.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
Obecność mocowań ISOFIX na zewnętrznych tylnych siedzeniach nie była wystarczająco oznaczona. U dilera istnieje możliwość bezpłatnej dezaktywacji przedniej poduszki powietrznej pasażera, dzięki czemu na jego miejscu można zamontować fotelik z dzieckiem tyłem do kierunku jazdy. W zderzeniu przednim klatki piersiowe obojga dzieci były narażone na działanie dużych sił.
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Przednia krawędź zderzaka auta nie zdobyła żadnych punktów za ochronę pieszych.
