Tutaj jesteś: autofirmowe.pl > Euro NCAP > Euro Ncap - Volkswagen Touareg

Euro NCAP


Volkswagen Touareg
OCENA REZULTAT
Testy pochodzą z:
Wynik testu
Bezpieczestwo dziecka
Bezpieczeństwo pieszego
34
39
7
 

TESTOWANY SAMOCHÓD
Marka model i wersja Volkswagen Touareg 2,5 TDi, LHD
Typ nadwozia duży terenowy
Rocznik modelowy 2004
Masa całkowita 2254 kg

WYPOSAŻENIE TESTOWANEGO SAMOCHODU
Napinacze pasów przednich
Ogranicznik naciągu pasów przednich
Przednia poduszka powietrzna kierowcy
Przednia poduszka powietrzna pasażera
Boczne poduszki powietrzne
Kurtyny powietrzne
Poduszka chroniąca kolana kierowcy

OCHRONA DZIECI
1,5 - roczne dziecko Britax Roemer Baby-safe Plus - tyłem do kierunku jazdy
3 - letnie dziecko Britax Roemer Duo Plus - przodem do kierunku jazdy
ZDERZENIA PRZEDNIE
Nadwozie uległo jedynie minimalnym odkształceniom. Dwustopniowe poduszki powietrzne oraz pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami naciągu zmniejszyły działanie sił i ograniczyły ruch ciała do przodu. Dzięki temu ryzyko obrażeń klatki piersiowej i nóg u kierowcy oraz przedniego pasażera było znacznie mniejsze. Przestrzeń na stopy również uległa niegroźnym odkształceniom. Niestety tu wystąpiło większe ryzyko obrażeń kolan kierowcy z powodu twardych elementów za deską rozdzielczą.


ZDERZENIA BOCZNE
Imponujący system bezpieczeństwa zawierał boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne chroniące głowy wszystkich pasażerów. Auto uzyskało komplet punktów za ochronę w zderzeniu bocznym oraz zderzeniu ze słupem.

BEZPIECZEŃSTWO DZIECKA
Samochód posiada manualny wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera. Informacja z ostrzeżeniem, że poduszka ta jest wyłączona jest wyświetlana na konsoli środkowej. Na słupku drzwi umieszczono nietrwale przymocowany rysunek ostrzegający przed niebezpieczeństwem umieszczania dziecka w foteliku na miejscu przedniego pasażera tyłem naprzeciw aktywnej poduszki powietrznej. Podobne ostrzeżenie w postaci informacji tekstowej dostępnej w dwóch językach umieszczono na przedniej szybie. Do przewozu trzylatka wykorzystano fotelik Britax Romer Duo Plus mocowany przy pomocy systemu ISOFIX i górnego zaczepu. Młodsze dziecko z kolei podróżowało tyłem do kierunku jazdy w foteliku Britax Romer BabySafe zabezpieczonym przy pomocy pasa bezpieczeństwa. Dzieci były dobrze chronione, chociaż siły działające na klatkę piersiową starszego oraz głowę młodszego dziecka były nieco za duże w trakcie zderzenia czołowego.

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
Piesi nie są tak dobrze chronieni jak pasażerowie auta. Tylko przednia część maski zapewnia amortyzację uderzenia głowy dorosłego pieszego. Maska już nie oferuje takiej ochrony dziecku. Z kolei zderzak i przednia krawędź maski są wyjątkowo „nieprzyjazne” .




Zobacz nasze szkolenia branżowe!

Szkolenia branzowe

Samochody popularnych marek w Autofirmowe.pl

Alfa Romeo Audi Bentley Bmw Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daf Dodge FSO Fiat Ford GAZ Honda Hummer Hyundai Infinity Iveco Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover Lexus MINI Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat Skoda Smart Ssangyong Subaru Suzuki Tata Toyota Volkswagen Volvo
2004-2010 Copyright © Forum Press Sp. z o.o.
Powered by +CMS and JamnikCMS.