Wiadomości

Jego projektanci przekonują jednak, że za kierownicą Dacii Duster można się poczuć jak w coupe. Ale wymiary auta - wysokie nadwozie (1,49 m), skrócone zwisy (65 cm z przodu i 80 cm z tyłu), duży rozstaw osi (2,80 m) i kompaktowe wymiary (4,25 m długości, 1,64 m szerokości) są typowe dla crossovera łączącego solidną konstrukcję i sportowy charakter.

Dzięki długości zaledwie 4,25 m, czyli takiej jak długość Logana, Duster jest bardzo zwrotny i łatwo nim manewrować w miejskiej dżungli. Pięcioramienne, aluminiowe 21-calowe obręcze kół i końcówki rur wydechowych w kształcie trapezu podkreślają sportowy charakter tego concept-caru.

Szczególną uwagę poświęcono aerodynamice Dustera (Cx:0.30). Płynne linie nadwozia umożliwiają spływanie powietrza po ściankach samochodu aż do tylnych świateł. Nawet umieszczone na dachu kierunkowskazy w kształcie stateczników kierują strumienie powietrza ku tyłowi auta. Wszystkie te rozwiązania mają korzystny wpływ na zużycie paliwa, dzięki czemu Duster jest crossoverem przyjaznym dla środowiska. Silnik 1.5 dCi 105 (77 kW/105 KM) wyposażony w filtr cząstek emituje jedynie 139 g CO2/km i zużywa 5.3 l/100 km. Auto wyposażone w sześciobiegową skrzynię manualną dobrze przyspiesza - wg danych producenta setkę osiąga w 9,6 sek.

Dach samochodu jest całkowicie przeszklony, a jego wnętrze zawiera wiele pomysłowych rozwiązań. Poduszka powietrzna jest wbudowana w dolną część kierownicy, dzięki czemu w środkowej części znalazło się miejsce na ekran i instrumenty elektroniczne. Pozwoliło to wygospodarować duży schowek w desce rozdzielczej. Dzięki cofniętej linii deski rozdzielczej po stronie pasażera, ma on zapewnioną rekordową ilość miejsca na nogi. Pomysłowy schowek wygospodarowano również w oparciu tylnego, prawego fotela. Można go przesunąć na prowadnicach, dzięki czemu jest łatwo dostępny. Bagażnik również jest przykładem rozwiązań wiernych duchowi Dacii: pionowa klapa pozwala na zwiększenie pojemności do 470 litrów.

Wnętrze może stać się nawet jednomiejscowe. Wystarczy zaledwie kilka sekund, żeby przejść z konfiguracji czteromiejscowej do konfiguracji dwumiejscowej w zależności od potrzeb. Co więcej, po naciśnięciu na przycisk umieszczony przy tylnych drzwiach, siedzenie pasażera przesuwa się po szynach wbudowanych w podłogę i chowa pod fotelem kierowcy. Pozwala to wygospodarować dodatkową przestrzeń umożliwiającą np. przewóz roweru. Można go łatwo zamocować dzięki uchwytowi znajdującemu się pod tylną kanapą i składanemu ramieniu mocującemu, wbudowanemu w podłogę.

Rumuński producent należący do koncernu Renault od 1999 r. umacnia swoją pozycję na rynku Europy i krajów basenu Morza Śródziemnego. W 2004 r. ruszyła sprzedaż modelu Logan. Dziś Dacia oferuje także Logana w wersjach MCV (kombi), Van i Pick-up. Na rynek wprowadziła także auto segmentu B - model Sandero.

W 2008 roku sprzedaż Dacii wzrosła o 11,7 proc. pomimo spadku na rynku o 5,7 proc. (w stosunku do 2007 roku). Sprzedaż Dacii stale rośnie. Z 96 300 samochodów sprzedanych w 2004 roku w 12 krajach, zwiększyła się do 257 000 w 2008 roku w niemal 50 krajach.