Fiat chwali się, że poprzednia generacja Doblo sprzedała się w milionie egzemplarzy. Menadżerowie włoskiego koncernu liczą, że następca tego modelu powtórzy sukces poprzednika. Fiat Doblo 2010 będzie miał nową płytę podłogową, zmienione nadwozie i nowe silniki.
Rozstaw osi wynosi teraz 2,75 m, długość wnętrza 2,2, szerokość między tylnymi kołami 1,23 m, a objętość przestrzeni ładunkowej od 3,4 do 4,2 m. Ładowność też jest niemała - od 750 do 1000 kg. W pięciomiejscowej wersji kombi pojemność bagażnika będzie wynosiła 790 l. Auto będzie też dostępne z siedmioma miejscami. Co ważne, wszystkie siedzenia można składać.
Gama silników nowego Fiata Doblo będzie początkowo obejmować cztery jednostki napędowe - jedną benzynową i trzy wysokoprężne. Benzynowy silnik będzie miał moc 95 KM, a diesle Multijet odpowiednio 90, 105 i 135 KM. W kolejnych miesiącach Fiat zaoferuje także silnik napędzany wymiennie benzyną i gazem ziemnym. A także diesla z automatyczną skrzynią biegów Dualogic. Silniki będą sprzężone z systemem Start-Stop.
Fiat Doblo trzeciej generacji będzie miał zawieszenie dwuwahaczowe, kalibrowane zależnie od konkretnej wersji auta. Będzie także wyposażony w ABS z regulatorem siły hamowania EBD i ESP, a także system ułatwiającym ruszanie po górę. Pasażerów będą chroniły przednie i boczne poduszki powietrzne. Do nowego Fiata Doblo będzie też można zamówić automatyczną klimatyzację, tempomat, czujniki parkowania i fabryczną nawigację GPS.
Auto będzie dostępne aż w siedmiu wersjach nadwoziowych - van z jednym rzędem siedzeń zwykły i przedłużony, van z podwyższonym sufitem, zwykłe i przedłużone kombi oraz zwykłe i przedłużone auto do zabudowy - nowość w gamie Fiata Doblo. Auto pojawi się na rynku w połowie stycznia 2010 r., zamówienia na nie będzie można składać już w grudniu.
Newsletter Auta Firmowego
