Znany z innych modeli grupy Fiata benzynowy silnik 1.4 z turbosprężarką zmodyfikowano tak, by mógł pracować na LPG. Jednostka napędowa ma moc 120 KM i moment obrotowy wynoszący 206 Nm przy 1750 obr./min. To mniej niż modelu Alfa MiTo z tym samym silnikiem, ale zasilanym tylko benzyną - osiągi tego samochodu to odpowiednio 155 KM i 230 Nm.
Przedstawiciele włoskiej firmy przekonują jednak, że Alfa Romeo MiTo Turbo LPG daje kierowcy dużo radości z jazdy. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,8 sek. i rozpędza się do 198 km/h. Wersja bez autogazu jest szybsza (215 km/h i 8 sek.), ale za to właściciel auta z gazem będzie miał powody do satysfakcji, gdy dojedzie na stację benzynową. Zasięg samochodu Alfa Romeo MiTo Turbo LPG wynosi ponad 1200 km, a koszty eksploatacji są o ok. 50 proc. niższe na każde 100 km przejechane w cyklu mieszanym.
MiTo LPG może pracować niezależnie, zarówno na benzynie, jak i na autogazie. Rozruch silnika zawsze dokonywany na benzynie z automatycznym przejściem po kilku sekundach na LPG. Można też przejść z jednego paliwa na drugie podczas jazdy za pomocą specjalnego przycisku. Jeśli LPG się skończy, silnik automatycznie przełącza się na benzynę. Zbiornik gazu umieszczony jest we wnęce koła zapasowego.
We Włoszech podobnie jak w Polsce samochody zasilane LPG są bardzo popularne. Co więcej, takich aut ciągle przybywa. Dlatego menadżerowie Alfy zdecydowali się wprowadzić na rynek fabrycznie nowy samochód z instalacją firmy Landi Renzo.
Newsletter Auta Firmowego
