Suzuki od kilku lat stara się wypełnić niszę rynkową oferując małe samochody o wysokiej mobilności. Najlepszym dowodem na to jest nowe ulepszone Suzuki SX4. Auto bliźniacze z Fiatem Sedici proponuje nam trochę więcej miejsca niż samochody z segmentu B. Co prawda płyta podwoziowa jest zapożyczona ze Swifta, jednak SX4 jest bardziej wszechstronny i właśnie od ilości miejsca zaczniemy opis tego auta.

DOŚĆ PRZESTRONNY

Sylwetka może się podobać, choć wygląd i to, co się komu podoba, jest jak wiemy kwestią gustu. Jednak nie sposób nie zauważyć wysiłków producenta zmierzającego do pogodzenia małych wymiarów zewnętrznych oraz przestronności wnętrza. W aucie siedzi się wysoko i dzięki temu mamy lepszy widok na drogę. Pasażerowie z tyłu siedzą nieco wyżej, dlatego wysokie osoby mogą narzekać na brak miejsca nad głową. Podsumowując miejsca jest sporo pod warunkiem, że będziemy podróżować w cztery osoby. Bagażnik zaś nie zachwyca pojemnością i jest mniejszy niż w wersji z przednim napędem.

ESTETYCZNY, ALE GŁOŚNY

Kokpitowi w zasadzie nic nie można zarzucić. Samochód jest bardzo estetycznie i starannie wykończony wewnątrz. Może nie ma w tym specjalnego polotu, ale za to panuje porządek, wygoda i harmonia, a duże lusterka boczne niwelują trochę efekt „martwego pola”. Ergonomia jest widoczna w każdym calu. Zastrzeżenia mogą budzi za to grube słupki przednie, ograniczające widoczność, nie wszystkim będzie się też podobać czerwone podświetlenie deski rozdzielczej. Część panelu środkowego można wygasić po przyciśnięciu specjalnego przycisku.

Przyzwoite radio z odtwarzaczem CD (mp3 i WMA w standardzie) wraz ze sterowaniem w kierownicy, a także podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera dają poczucie wygody. Mankamentem są zbyt blisko siebie umieszczone pedały i potrzeba chwili, aby się do takiego układu przyzwyczaić. Dyskomfortu dopełnia głośna praca silnika słyszalna w kokpicie, jest co prawda i tak dużo lepiej niż w poprzedniej wersji, jednak wciąż dźwięk silnika na wyższych obrotach potrafi zagłuszyć rozmowę.

TRAKCJA GODNA POCHWAŁY

Silnik benzynowy o pojemności 1,6 cm3 o mocy 107 KM nie najgorzej sobie radzi i jest umiarkowanie paliwożerny (dostępny jest także diesel o tej samej pojemności o mocy 90 KM). W mieście średnie zużycie wahało się pomiędzy 8,2 a 8,4 litra (w zależności od ilości korków do pokonania). Trasę okupimy ilością ok 6,5 litra benzyny na każde 100 przejechanych kilometrów jadąc w granicach 90 km/h.

Suzuki SX4 może się pochwalić się doskonałą trakcją, wprawdzie nie jest to w stu procentach samochód terenowy, dlatego też trzeba oddać sprawiedliwość walorom „drogowym”. Auto doskonale prowadzi się po asfalcie i do prędkości około 140 km/h czujemy pełną kontrolę. Jeśli pojedziemy szybciej, to zaczniemy odczuwać bezwładność nadwozia przy gwałtowniejszych ruchach kierownicy. Nie wynika to z jakiegokolwiek błędu w budowie układu kierowniczego. Prawa fizyki są nieubłagane – wystarczy spojrzeć na samochód z boku, by wiedzieć, że tak wysokie auto nie jest przystosowane do pokonywania slalomu przy dużych prędkościach.

SX4 posiada elektronicznie sterowane sprzęgło międzyosiowe – rozwiązanie to pozwala kierowcy na wybór napędu, sterowanie odbywa się za pomocą przełącznika umieszczonego koło dźwigni hamulca ręcznego. Ustawienia są trzy: tryb napędu na przednią oś 2WD, tryb automatyczny AUTO, sterujący przeniesieniem mocy na obie osie w zależności od warunków drogowych oraz tryb LOCK, w którym napędzane są obie osie. Tryb ten działa tylko do prędkości 60 km/h, powyżej tej prędkości automatycznie przełącza się na tryb AUTO. Zmiana rozkładu napędu na obie osie oraz  przełączanie pomiędzy trybami, są niezauważalne dla pasażerów. Wyższy prześwit oraz opisany powyżej napęd sprawi, że poradzimy sobie na wiejskich, a także miejskich drogach pełnych błota, kamieni, studzienek oraz tego wszystkiego, co pozostawią po sobie drogowcy lub ich brak.

Bardzo ważnym walorem Suzuki SX4 jest bogate wyposażenie nawet w wersji podstawowej. Za niecałe 50 tys. zł otrzymujemy ABS z EBD, 2 poduszki powietrzne, klimatyzację manualną, elektrycznie regulowane lusterka, centralny zamek i radio z odtwarzaczem CD.

To właśnie cena w połączeniu z dobrą trakcyjną oraz niezłym wyposażeniem stanowią główny atut SX4.
Suzuki SX4 to auto dla osób poruszających się głównie w mieście, nie stroniących jednak od bocznych dróg, wiejskich uliczek lub wręcz (o co w Polsce nietrudno) dziur i błota.
Dobra jakość, duża mobilność, ponadstandardowe wyposażenie za rozsądną cenę – oto cechy SX4.