Wiadomości

Pierwszym spostrzeżeniem, jakie można poczynić po dwóch dniach trwania NAIAS jest znaczne zmniejszenie prezentowanych samochodów. Na stoiskach próżno szukać potężnych, benzynożernych aut – donosi „Rzeczpospolita”.

Kryzysowy 2009 rok był trudny dla branży motoryzacyjnej. Niektóre koncerny uratowały od bankructwa rządowe dopłaty do złomowanych aut, część jednak nie przetrwała recesji lub zmieniła właścicieli. Teraz, gdy rządowe „wspomagacze” się skończą, a wielu ludzi wciąż odczuwa skutki spowolnienia gospodarczego, twórcy samochodów powinni zapomnieć o wielkich, nieekonomicznych pojazdach.
Powoli nastaje era małych, kompaktowych samochodów, których najważniejszą cechą jest niski poziom spalania.

W tym roku w Detroit pojawi się 61 dostawców, czyli o 11 więcej niż w ubiegłym roku. Podczas imprezy zaprezentowanych zostanie 41 nowych samochodów.

Triumfy podczas tegorocznego NAIAS święci Ford – jest to jedyny amerykański koncern, który pomimo, że nie skorzystał z oferty pomocy rządowej ani przez chwilę nie był na granicy bankructwa. Zaprezentuje na swoim stoisku nowe modele, a także nowoczesne roboty, które je składają. Na miniaturowym parkingu będzie można natomiast przetestować najnowocześniejszą technologię ułatwiającą parkowanie.

Pozostałe koncerny nie będą miały aż tak rozbudowanych stoisk – informuje „Rzeczpospolita”. General Motors chce olśnić publikę przede wszystkim nowym Chevroletem Aveo, Chrysler natomiast zaprezentuje Dodge Rama, Jeepa, a także po raz pierwszy Fiaty – elektryczną wersję „500” i cabrio.

Toyota skoncentruje się w tym roku na prezentowaniu swojego najmocniejszego segmentu  - samochodów przyjaznych środowisku.
BMW zaprezentuje światu mini z napędem na cztery koła, Mazda kompaktową Mazdę2, Honda natomiast pokaże model CR-Z, a Volvo małe C30.

Wymiary samochodów nie przekładają się niestety na ich ceny. W zamian jednak będą tańsze w eksploatacji, bardziej komfortowe i nowoczesne.

Szczegóły w „Rzeczpospolitej”.