Wiadomości

Zdaniem ekspertów, oponę Michelin do samochodów zasilanych prądem wyróżnia innowacyjna technologia bieżnika z dodatkiem krzemionki, a także jego kształt zmniejszający powierzchnię kontaktu opony z nawierzchnią, co zwiększa energooszczędność oraz profil opony dostosowany specjalnie do jazdy po mieście.

Opory toczenia w przypadku nowej opony Michelin zostały zmniejszone w porównaniu do tradycyjnej opony osobowej o 15 procent.

Opona ta jest wyższa niż opony montowane w samochodach spalinowych, ale stosunkowo wąska. Efektywność energetyczną opona zawdzięcza większej średnicy zewnętrznej opony w połączeniu z niższym profilem. Opona wykonuje mniej obrotów dla przejechania założonego dystansu, występuje mniejsza deformacja podczas obrotów, a w konsekwencji opona mniej się nagrzewa i niższe są straty energii.

Wzrost średnicy opony oznacza wydłużenie obwodu koła, czyli długości bieżnika, co przekłada się bezpośrednio na zwiększenie przebiegu pojazdu i spadek kosztów eksploatacji.

Konstruktorzy Michelin opracowali także unikatowy wzór bieżnika z wąskimi, kierunkowymi rowkami wzdłużnymi, które zapewniają oponie dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni i niski poziom hałasu.