Wiadomości

BMW Concept serii 5 ActiveHybrid łączy w sobie sześciocylindrowy silnik rzędowy z napędem elektrycznym.
Układ napędowy w tym modelu wyposażony jest w benzynowy silnik z technologią TwinPower Turbo, ośmiobiegową skrzynię automatyczną i napęd elektryczny.

Technologia BMW ActiveHybrid w tej limuzynie, zaowocowała dodatkową, ponad 10-procentową redukcją paliwa i emisji spalin.
Technologia napędu zastosowana w tym modelu umożliwia użycie wyłącznie elektrycznego napędu w ruchu miejskim. Funkcja Auto Start Stop zwiększa dodatkowo potencjał wydajności poprzez konsekwentne rozłączanie silnika spalinowego podczas postojów na światłach i w korkach.

Silnik elektryczny zasilany jest z akumulatora wysokonapięciowego umieszczonego z tyłu pojazdu. Generuje moc 40 kW. Połączenie między silnikiem benzynowym a napędem elektrycznym zapewnia automatyczne sprzęgło. Współgranie obu tych napędów umożliwia niezwykle spontaniczne i dynamiczne przyspieszenie.

Z kolei Nissan LEAF to samochód całkowicie elektryczny. Model ten jest przedstawicielem segmentu C, który oferuje podobną ilość miejsca i funkcjonalność jak jego tradycyjni rywale.

LEAF to pierwszy pojazd elektryczny zaprojektowany z myślą o masowej produkcji przez Nissana.

Samochód ten napędzany jest skonstruowanym przez koncern kompaktowym silnikiem elektrycznym. Napęd przekazywany jest na przednie koła. Silnik rozwija moc 80kW i osiąga maksymalny moment obrotowy 280 Nm. LEAF będzie mógł poruszać się z prędkością ponad 140 km/h.

W pełni naładowany akumulator pozwoli na przejechanie około 160 km, a przy pomocy zasilanej prądem stałym szybkiej ładowarki o mocy 50 kW akumulator litowo-jonowy można naładować do 80 procent w niecałe 30 minut. Pełne naładowanie w warunkach domowych zajmie około ośmiu godzin.

Pierwsze modele tego samochodu trafią do klientów już po koniec roku.