Wyjątkowy kształt nadwozia sprawia, że XL1 jest jednym z najodważniejszych projektów w historii niemieckiej marki. Największą zaletą tego wyjątkowego modelu jest jednak niskie spalanie. Uzyskano je dzięki zastosowaniu nowej jednostki napędowej. Również bryła auta jest zaprojektowana tak, by opory powietrza były jak najmniejsze, co ograniczy ilość spalanego przez XL1 paliwa.
XL1 ma zużywać około 0,9 litra oleju napędowego na każde przejechane 100 km. Dwucylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 800 cm3 rozwija moc 48 KM i Współpracuje z elektryczną jednostką o mocy 27 KM. XL1 przyspiesza do 100 km/h w 11,9 sekundy. Emisję CO2 oszacowano na 24 g/km. Osiągi nowego silnika Volkswagena są dla producentów na tyle satysfakcjonujące, że niemiecki koncern zastanawia się nad wprowadzeniem jednostki do nowej wersji modelu up!
Niestety, XL1 ma również swoje wady. Wspomniane wcześniej przyspieszenie nie powala na kolana, co prawda w tego typu autach nie jest to parametr najważniejszy, jednak dynamika często daje kierowcy większe poczucie bezpieczeństwa.
Samochód może pomieścić jedynie dwie osoby, co skreśla go z listy aut nadających się dla rodziny. Jego rozmiar nie jest mały, więc idealnym autem miejskim także nie będzie. Czy grupą docelową będą jedynie odważni, lubiący się wyróżnic kierowcy? Czy może osoby o mniejszej objętości portfela, którzy liczą każdego eurocenta wydanego na paliwo? Jeżeli tak, to bardzo interesującą kwestią jest cena nowego modelu Volkswagena. Futurystycznego XL1 będziemy mogli podziwiać na drogach już w 2013 roku.
Newsletter Auta Firmowego
