W przypadku auta tej klasy, często określanego mianem rodzinnego minivana, uroda i stylistyka w zasadzie nie grają najważniejszej roli. Toteż i wygląd Zafiry jest mocno zachowawczy – stonowane kształty, nawiązanie do poprzednika i główny nacisk na przestrzeń i pojemność. Marketingowy slogan „siedmiomiejscowy van o ogromnej wszechstronności” pasuje tu jak ulał.

Przestrzeń dla każdego
Wymiary auta zapewniają naprawdę sporą dawkę przestrzeni i wygody. Nikt z siedzących z przodu lub w drugiej linii siedzeń pasażerów nie będzie narzekał na ciasnotę. A nie zapominajmy, że Zafira oferuje jeszcze dwa dodatkowe miejsca w trzecim rzędzie! Oczywiście te przeznaczone są raczej dla (jeśli już przyklejać Zafirze etykietkę „auta rodzinnego”) naszych pociech, bo choć nie są to tylko symboliczne „siedzonka”, nie są to również miejsca dla wysokich. Niestety w wersji 7- miejscowej, drastycznie kurczy się przestrzeń bagażowa, wynosząca (przy złożonych dodatkowych fotelach) 620 litrów.
Nowy Opel dba o kierowcę. Znalezienie optymalnej pozycji za kierownicą jest intuicyjne (doskonała możliwość regulacji fotela), a przestrzeń podporządkowaną kierowcy zaprojektowano bardzo ergonomicznie. Funkcjonalność Zafiry przemawia do największych purystów, ale, jak to bywa w autach z niemieckim charakterem, nie ucieszy oka estety. Deska rozdzielcza została zaprojektowana nowocześnie i funkcjonalnie, choć jedynymi znakami designerskich pomysłów są chromowane obwódki zegarów i metalizowane, sięgające aż podszybia wykończenie środkowej konsoli. I o ile ładny metal zegarów podkreśla szlachetną prostotę stylistyki, o tyle ten drugi zabieg projektantów po prostu przeszkadza. Bez względu na pogodę, szczyt konsoli odbija się w przedniej szybie. Umieszczenie dźwigni zmiany biegów na środkowej konsoli, blisko kierownicy, to praktyczne rozwiązanie. Tym bardziej, że manualna, 6-biegowa przekładnia działa precyzyjnie i dokładnie. Nieco mniej praktyczna jest obsługa kierunkowskazów i wycieraczek – tego po prostu trzeba się nauczyć, podobnie jak skomplikowanej obsługi komputera pokładowego. Ten niewielki mankament wynagradza cała rzesza użytecznych schowków i uchwytów. Zafira w wersji z przeszklonym dachem, oferuje nawet skrytki w specjalnym przetłoczeniu dachu (hmm... garbie?), dzielącym go na dwie osobne płaszczyzny.

Zobacz galerię zdjęć

Dobra jazda
Testowany egzemplarz Zafiry napędzany był wysokoprężnym silnikiem 1.9 CDTI o mocy 150 KM. I tu należą się słowa uznania. Silnik jest dynamiczny (od 0 do 100 km/h w 10,5 s, prędkość maksymalna 202 km/h), bardzo ekonomiczny (poniżej 8 litrów ON w mieście i niewiele ponad 5 w trasie) i oczywiście, co zaczyna już brzmieć jak banał w stosunku do nowych diesli, bardzo elastyczny. Jedyna uwaga do tej jednostki – mogłaby być odrobinę lepiej wyciszona.
Zafirą, pomimo jej sporych gabarytów, jeździ się dobrze. Dość twarde zawieszenie gwarantuje jednocześnie całkiem dobry komfort, wybiera sprawnie wszelkie nierówności i wyboje. Samochód prowadzi się pewnie i stabilnie, choć ze względu na wysokość, nie da się ustrzec charakterystycznego „bujania” na wyboistych zakrętach i w koleinach. Dobre właściwości jezdne zapewnia Zafirze znany już z modelu Astra i udoskonalony system zawieszenia IDSPlus z elektronicznym układem stałej kontroli amortyzacji CDC.
Producenci nowej Zafiry mogą być pewni, że klienci wystawią im za ten model wysoką ocenę.
Praktyczny, wygodny i ekonomiczny samochód zawsze jest w cenie. Mimo pewnych braków i mankamentów (nierzutujących jednak na walory auta), Zafira z pewnością spełni oczekiwania jako auto rodzinne, a nawet jako firmowy, reprezentatywny środek transportu.

Opel Zafira 1.9 CDTI Cosmo

SILNIK
Pojemność [cm3] 1 910
Rodzaj: diesel
Moc maksymalna [KM (przy obr./min)] 150 (4 000)
Maksymalny moment obrotowy [Nm (przy obr./min)] 320 (2 750)

SKRZYNIA BIEGÓW
Ilość przełożeń: 6-biegowa
Rodzajmanualna

RODZAJ NAPĘDU przedni

WYMIARY
Długość/szerokość/wysokość [mm] 4 467/1 801/1 635
Ładowność [kg] 570

OSIĄGI
Przyspieszenie 0-100 km/h [s] 10,5
Prędkość maksymalna [km/h] 202

DANE EKSPLOATACYJNE

ZUŻYCIE PALIWA (dane producenta) [l/100 km]
W mieście 7,8
Poza miastem 5,3
Średnie 6,2

Cena podstawowa [zł] 111 350