Citroen - testy samochodów

Vany klasy B powinny być przede wszystkim funkcjonalne. To jednak nie oznacza, że auto musi być nijakie - C3 Picasso wyróżnia oryginalna bryła nadwozia i charakter.

Przetestowaliśmy trzech tegorocznych zwycięzców plebiscytu Van of The Year. Przyjrzeliśmy się, czym różnią się te niemal identyczne małe furgonetki. Francuzi i Włosi reaktywowali segment najmniejszych, kompaktowych aut dostawczych.

Oto dwa auta tej samej klasy, z tego samego segmentu. Pod ich maską bije równieżtakie samo serce – dieslowski silnik 1.6 HDI. Ale łączą je też więzy krwi.

Premierowy Citroën C5 rzuca rękawicę dotychczasowym tuzom klasy średniej, o czym świadczy tytułowe hasło z reklamy auta. To bez wątpienia jeden z większych i ładniejszych samochodów tego segmentu. Dodatkowo kusi wieloma oryginalnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi.

Zgodnie z trendem ostatnich lat najnowsze samochody dostawcze są coraz ładniejsze, a poziomem wyposażenia i komfortem niemal dorównują autom osobowym. Nie inaczej jest w testowanym Citroënie Jumpy – laureacie prestiżowej nagrody Van of The Year 2008.

Nowy Citroën C6 to samochód dla wybrednego klienta. I nie chodzi wcale o perfekcyjne prowadzenie, wyjątkowo mocny silnik, ultraszybką przekładnię czy cenę. Chodzi o komfort, wygodę i przyjemność. Nie z jazdy, ale z podróżowania.

Tym razem przetestowaliśmy dwa samochody, które można określić słowem „piękne”. I chociaż dla wielu kierowców firmowych jest to poważny argument przemawiający za zakupem takich aut, to nie jedyny. Prezentujemy test najdroższych wersji Fiata Bravo i Citroëna C4.

Samochody z kratką wracają. Tyle, że kratka zamiast za tylną kanapą jest teraz za przednimi siedzeniami. A wszystko z powodu obowiązujących przepisów określających możliwość odliczenia podatku VAT od samochodów. Nic dziwnego, że producenci reagują i wprowadzają do sprzedaży dwuosobowe auta z kratką.

Wygląda na to, że Francuzi po ekspansji samochodów z najniższych segmentów (C1, C2, C3) postanowili powrócić do swoich najwspanialszych tradycji, czyli do produkcji aut luksusowych.

Według przedstawicieli francuskiego koncernu, najmniejszy model w gamie Citroëna powinien przyciągnąć klientów zarówno optymistycznym i zabawnym wyglądem, jak i ceną, gdyż jak twierdzą auto jest niedrogie i tanie w eksploatacji.