Subaru - dowiedz się więcej o marce Subaru

W lutym 1954, Fuji Heavy Industries ogłosił swój prototyp samochodu osobowego nazwanego P-1, a w następnym roku Subaru 1500. Był to pierwszy samochód tego typu w Japonii. Ten osobowy samochód zapewniał doskonały komfort jazdy i stabilność dzięki niezależnemu zawieszeniu przednich kół, olejowo-gazowym amortyzatorom z hydrauliczną regulacją, tylnemu zawieszeniu opartemu na belce skrętnej i niezależnym wahaczom wleczonym. Mimo to, z powodu trudności produkcyjnych i sieci handlowej zawieszono sprzedaż tego modelu. W 1958 r. koncern wyprodukował pierwsze autobusy. W tym samym roku rozpoczęto produkcję małych samochodów Subaru 360. Był to samochód, który zmotoryzował Japonię. Jego produkcja zakończyła się w 1970 r. W 1961 r. zadebiutował Sambar – tania ciężarówka na podwoziu Subaru 360. Rok 1966 był debiutem rynkowym Subaru 1000. W 1969 r. pojawił się następca 360-tki. Był nim R-2 i był to godny następca, który osiągnął bardzo dużą popularność. Rok 1971 był bardzo ważnym rokiem dla Subaru. Pojawił się model Leone, a rok po nim Leone Station Wagon. Był to pierwszy samochód osobowy, który trafił do produkcji masowej z napędem 4WD. W 1977 r. postanowiono wyruszyć na podbój USA. Samochodem, który miał w tym pomóc, był model Brat. Był to uwielbiany przez Amerykanów dwumiejscowy pick-up z napędem 4x4. Brat zachwycił użytkowników przede wszystkim swoją ekonomicznością i zdolnością do jazdy po różnych drogach. W 1983 wyjechało z taśmy pięciomilionowe Subaru. W tym samym roku zadebiutował minivan Domingo. W 1984 r. pojawił się mały Subaru Justy, oczywiście z napędem 4WD. W 1989 r. zadebiutował następca Leone – Legacy. W 1991 r. zadebiutował Subaru SVX, sprzedawany głównie na rynku amerykańskim i japońskim. Rok 1992 jest rokiem premiery Subaru Imprezy, najpopularniejszego modelu firmy Subaru. Ten niepozorny samochód dwa lata później pod "dowództwem" szkockiego kierowcy fabrycznego teamu Subaru, Colina McRae wygrał dwie eliminacje Mistrzostw Świata – Rajd Nowej Zelandii oraz Rajd RAC. Rok 1995 był jeszcze lepszy – Colin McRae zdobył tytuł mistrza świata, a firma Subaru tytuł mistrza świata wśród producentów. Rajd RAC zakończył się dla kierowców teamu Subaru potrójnym zwycięstwem. W latach 1996 i 1997 Subaru dominowało na trasach rajdowych. Subaru pierwszą Imprezę na rynek europejski wypuściło w 1994 r. Była to odchudzona Impreza WRX, której nadano nazwę Turbo. Na salonie w Birmingham 98 zadebiutowała III generacja Legacy kombi i Legacy Outback. W 1999 r. doszły Sambar/Sambar Dias, Pleo Nesta i nowy Sport Utility Sedan. Na salonie w Genewie 99 Subaru zaprezentowało Legacy sedan III generacji, a na salonie w Tokio 99 – Station Wagon Concept i Imprezę Wagon Concept.