Volvo - testy samochodów

Gdyby głównym wyznacznikiem zakupu były dla administratora floty koszty zużycia paliwa, to parki służbowych aut składałyby się w znacznie większej skali z najmniejszych samochodów z logo Volvo – C30. Niestety, dla szwedzkiego producenta, tak nie jest.

Gdyby głównym wyznacznikiem zakupu były dla administratora floty koszty zużycia paliwa, to parki służbowych aut składałyby się w znacznie większej skali z najmniejszych samochodów z logo Volvo – C30. Niestety, dla szwedzkiego producenta, tak nie jest.

Masywne kształty, ukryta siła, bezpieczeństwo, elegancja, a może po prostu Volvo XC60. Szwedzki koncern przedstawia swój nowy model jako najładniejsze na świecie Volvo. Oczywiście, to nie jedyna zaleta tego pojazdu.

Volvo C30 nie uznaje półśrodków. BMW 130i również. Oba są niepraktyczne, mało funkcjonalne i drogie. Ale także oryginalne, piękne, świetnie wykonane i prowadzą się jak marzenie.

Volvo C30 to typowy lifestylowy samochód zaprojektowany z myślą o młodych ludziach z wielkich miast. Trudno jednak przypuszczać, aby został autem firmowym.

Pomimo pierwszego wrażenia, te wydawałoby się przeciwieństwa mają wiele wspólnych cech. Oba auta ciężko sklasyfikować. Trudno przypisać im jednoznaczne określenia – oba samochody łączą bowiem konserwatywny, skandynawski i chłodny styl z nowoczesnością i dynamiką a elegancję i komfort ze sportowym zacięciem.

Marka Volvo przywodzi na myśl dwa skojarzenia: bezpieczeństwo i samochody kombi. Tymczasem sporą popularnością w Polsce cieszy się auto, którego wizerunek ma więcej wspólnego ze sportem niż z bezpieczeństwem, i które ma nadwozie sedan.

Naturalne piękno, styl i inteligencja. Spokój i potęga przyrody. Wiatr i przestrzeń. Od jakiegoś czasu jest już dostępna kolejna wersja Volvo S80. Zupełnie nowe nadwozie, zawieszenie i silniki. Nareszcie pod maskę szwedzkiej limuzyny trafił też silnik V8.